세라믹 드럼 브레이크 슈즈

산둥 베스트 오토 파츠(주)는 중국 산둥성에 위치한 브레이크 패드 제조업체입니다. 공장은 2015년에 설립되었습니다. 우리는 자동차 브레이크 패드, 브레이크 슈, 트럭 브레이크 패드, 브레이크 라이닝 생산에 중점을 둡니다.
OEM 브레이크 패드 및 브레이크 슈 제조업체 및 공급업체로서, 우리는 현재 3,000개 이상의 생산 금형 모델을 보유하고 있으며 2,000개 이상의 모델을 재고로 유지하고 있으며, 고품질의 신뢰할 수 있는 제품을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 당사의 제품은 석면 무함유, 무진동, 무소음이며, 수명이 길며, 고객의 신뢰를 받고 있습니다. 동시에, 우리는 적극적으로 시장을 개척하고 있습니다. 당사 팀은 전문적인 지식과 경험으로 가득 차 있으며, 고품질 애프터 서비스를 제공하고 고객 요구를 충족하기 위해 최선을 다할 것입니다.

세라믹 드럼 브레이크 슈는 차량 브레이크 시스템의 핵심 구성 요소로, 안정적인 제동력을 제공하도록 설계되었습니다. 이 브레이크 슈는 내열성과 광범위한 주행 조건에서 성능을 발휘하는 것으로 알려진 내구성 있는 세라믹 소재로 제작되었습니다.

리딩/트레일링 슈 타입 드럼 브레이크
이 유형은 단일 휠 실린더와 선행 슈와 후행 슈로 알려진 한 쌍의 브레이크 슈를 가지고 있습니다. 선행 브레이크 슈는 브레이크 드럼에 눌릴 때 회전 방향으로 움직이는 슈를 지칭하는 용어입니다. 다른 슈는 후행 슈라고 합니다. 브레이크 슈는 브레이크 드럼의 회전과 같은 방향으로 눌리고, 이 회전은 브레이크 슈를 브레이크 드럼에 더 높은 압력으로 눌러 더 나은 제동력을 제공하는 데 도움이 됩니다. 이를 서보 효과 또는 셀프 부스팅 효과라고 하며 드럼 브레이크의 강력한 제동력을 제공합니다. 이러한 브레이크 슈는 차량이 뒤로 움직이는지 앞으로 움직이는지에 따라 둘 다 후행 슈 또는 선행 슈가 되는 방식으로 작동합니다.

트윈 리딩 슈 타입 드럼 브레이크
이 유형의 드럼 브레이크는 반대 방향으로 장착된 휠 실린더 한 쌍과 브레이크 슈 한 쌍이 장착되어 있습니다. 각 휠 실린더는 회전하는 브레이크 드럼을 향해 한 슈를 눌러 차량이 전진할 때 두 슈가 모두 선두 슈 역할을 하여 최상의 제동력을 제공합니다.

듀오서보 타입 드럼브레이크
듀오 서보 타입은 브레이크 슈 한 쌍이 장착된 구조를 가지고 있습니다. 이를 1차 슈와 2차 슈라고 합니다. 이 브레이크 슈는 조절기를 통해 연결됩니다. 1차 슈의 서보 효과 또는 셀프 부스팅 효과로 인한 강력한 압력이 연결된 2차 슈로 전달되어 매우 큰 제동력을 생성합니다.

리벳팅 타입 브레이크 슈
이것은 브레이크 슈에 브레이크 라이너를 장착하는 가장 오래된 방법입니다. 이를 위해 브레이크 슈의 크기에 따라 라이너를 장착할 영역에 6~8개의 구멍을 뚫습니다. 브레이크 라이너에도 동일한 작업을 한 다음 브레이크 슈에 놓습니다. 둘 다 맞춘 후 금속 리벳을 장착하여 라이너를 브레이크 슈에 고정합니다. 리벳이 달린 브레이크 슈를 본딩 브레이크 슈로 교체할 수도 있습니다.

본드형 브레이크 슈
본드 타입 브레이크 슈는 주로 이륜차에 사용되지만 자동차와 트럭에도 사용됩니다. 이 유형에서는 접착제가 브레이크 라이너의 안쪽과 브레이크 슈의 바깥쪽에 도포됩니다. 그런 다음 두 부분을 서로 위에 놓고 프레스 기계를 사용하여 압착합니다. 리벳 브레이크 슈나 본드 브레이크 슈를 구매할 수 있는 옵션이 있습니다.

수동으로 조정되는 브레이크 슈
이 유형의 브레이크 슈가 마모되면 브레이크 드럼과 브레이크 슈 사이에 과도한 간격이 생기고, 이로 인해 브레이크 페달이 평소보다 약간 더 움직여 제동력이 좋아집니다. 이 과도한 간격을 제거하기 위해 브레이크 백플레이트에는 브레이크 슈에 연결된 달팽이형 캠 또는 조정 기어가 있습니다. 캠 또는 조정 기어가 회전하면 브레이크 슈가 브레이크 드럼 쪽으로 밀려 브레이크 페달에서 과도한 간격이 제거됩니다. 이는 수동으로 조정되는 브레이크 드럼 설계에서 중요한 유지 관리 요구 사항입니다.

자동 조정 브레이크 슈
오늘날 이 유형의 브레이크 슈는 거의 모든 자동차에서 찾아볼 수 있습니다. 자동 조정 브레이크 슈에는 작은 나사산 자체 조정 구성 요소가 있습니다. 브레이크 드럼과 브레이크 슈 사이에 과도한 간격이 있는 경우 조정 구성 요소가 나사산 나사를 밀어 브레이크 슈를 브레이크 드럼 쪽으로 밀어 간격을 유지합니다.

브레이크 슈 교체는 복잡한 과정이 될 수 있습니다. 드럼 브레이크는 디스크 브레이크에 비해 조립해야 할 부품이 더 많기 때문입니다.
리어 브레이크 슈를 교체하는 동안 정비사가 수행하는 작업은 다음과 같습니다.
●먼저, 정비사가 리어 액슬을 들어올리고 주차 브레이크를 해제합니다.
●그런 다음, 액슬 베어링 리테이너 너트를 제거하여 리어 브레이크 드럼을 제거합니다. 액슬에 녹이 쌓이면 리어 브레이크 드럼이 고착될 수 있으므로 정비사는 제거하기 전에 브레이크 클리너로 풀어야 합니다.
●그 다음, 리어 브레이크 어셈블리(스프링, 백킹 플레이트, 액슬 등)를 검사하고 브레이크 클리너를 사용하여 드럼 브레이크 내부의 브레이크 먼지와 그리스를 청소합니다.
●또한 각 후방 브레이크 슈의 오염 여부와 두께도 검사합니다.
●이제 정비사가 휠 브레이크 실린더를 점검하여 브레이크 유체 누출이 없는지 확인할 것입니다.
●그런 다음 정비사는 플라이어를 사용하여 주차 브레이크 케이블을 분리하고 브레이크 슈를 백킹 플레이트에서 제거합니다.
●필요한 경우 휠 실린더를 교체합니다. 특히 오래된 차량이거나 중장비에 사용되는 경우 더욱 그렇습니다. 정비사는 휠 실린더 하나가 새면 다른 것도 그리 멀지 않은 곳에 있으므로 세트로 교체하라고 조언할 수 있습니다.
●다음으로, 정비사는 새로운 브레이크 슈 세트를 백킹 플레이트에 설치하고, 주차 브레이크 케이블을 다시 연결하고, 브레이크 조정 장치의 스타 휠을 조정합니다.
●그런 다음, 리어 드럼 브레이크를 다시 설치하고 각 러그 너트가 올바르게 고정되었는지 확인합니다. 정비사는 먼저 브레이크 드럼을 가공하여 새 브레이크 슈 세트에 깨끗한 표면을 제공할 수 있습니다.
●완료되면 브레이크 오일 수준을 점검합니다.
●마지막으로 리어 브레이크 슈를 조정장치로 조정하여 필수적인 안전점검을 실시합니다.